	자동탭핑머신
			취급설명서
(DAT Serise)
다 솜 머 신

목         차

1.	안내문––––––––––––––––––––	3
2.	주의 사항––––––––––––––––––-	3
3.	사양 ––––––––––––––––-–––-	4
4.	구성 ––––––––––––––––-–––-	4
	4-1. 본체 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -	4
	4.1.1 깊이설정장치 - - - - - - - - - - - - - -	5
	4.1.2 피치기어 교환기능 - - - - - - - - - - -	5
	4.1.3 깊이 검지 보드 - - - - - - - - - - - - -	6
	4.1.4 벨트 박스 - - - - - - - - - - - - - - -	7
	4-2. Main Controller - - - - - - - - - - - - - -	7
	4.2.1 Main Board - - - - - - - - - - - - - -	7
	4-3. Column Set - - - - - - - - - - - - - - - -	8
5.	설치 –––––––––––––––-––- -	9
6.	시운전 –––––––––––––––––- -	10
7.	깊이설정––––––––––––––––-–––	11
8.	정비 및 점검–––––––––––––––-––	12
	8-1. 증상별 처리 방법 - - - - - - - - - - - - - -	12
	8-2. 윤활 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -	12
	8-3. 태엽스프링의 조절 - - - - - - - - - - - - -	13
	8-4. 슬리브의 Back Lash 조정 - - - - - - - - - -	13
	8-5. Clutch의 청소 - - - - - - - - - - - - - - -	13
	8-6 선택사양(Option) - - - - - - - - - - - - - -	13
	8-7. Main Board (Relay Type) 전기회로도 - - - -	14
9.	기계부분의 분해, 조립 요령 - - - - - - - - - - -	15
	9-1. 본체 우측면의 부품 분해 - - - - - - - - - - -	15
	9-2. 본체 좌측면의 부품 분해 - - - - - - - - - - -	16
	9-3. 본체 정면의 스리브 분해 - - - - - - - - - - -	18
	9-4. 본체 정면의 스리브 조립 - - - - - - - - - - -	18

1.안내문

당사의 자동 태핑 머신 “DAT Series”를 선택해 주셔서 감사합니다.

본 취급설명서를 충분히 읽고 숙지하신 후 장비를 사용하여 주십시오.

본 장비는 국제특허로 인정받은 원천기계기술에 Change Gear를 교환하는    방식을 접목하여 1회전 당 1피치 이송하는 탭핑전용기로서 촌동, 단동       운전과 주변 자동화기기와의 연계운전이 가능합니다.

본 취급설명서는 본 장비를 사용하시는 모든 분께 그 내용을 충분히 이    해하실 수 있도록 함으로서 장비의 능력을 충분히 발휘케 하고 보다 유용    하고 안전하게 사용하실 수 있도록 꾸며진 것입니다.

이해하시기 어려운 부분이 있으면 판매 대리점이나 본사로 연락하여      주시면 친절히 안내해 드리겠습니다.

2. 주의 사항

가) 본 제품은 220V/380V 겸용으로서 출고 시에는 380V로 결선되             오니 220V로 사용하실 때에는 주 전원을 반드시 차단하시고 Controller       내에 설치된 Trans.의 1차측 결선을 220V로 바꾸어 주시고 삼상모터의       결선도 “Δ” 결선으로 바꾸어 주시기 바랍니다.

나) Spindle의 정/역회전이 1분에 30회 이상 시 모터의 과열로 사용할 수         없게 됩니다.

다) 회전 부위에 손이 말려 들어갈 우려가 있으니 작업 중에 면장갑을           끼지 마십시오.

라) 탭핑 작업중에 탭의 하측으로 손을 넣지 마시기 바랍니다.

발판스위치의 오조작으로 주축이 하강할 수 있으며 발판스위치의 접        점 또는 전기적 결함으로도 주축이 예고없이 하강할 수 있습니다.

라) 공작물은 단단히 고정하시고 부주의로 공작물이 회전되더라도 손으          로 잡지 마시고 비상정지스위치를 누르고  모터가 정지된 것을 확인        하시고 적절한 조치를 취하십시오.

마) 운전 중 본체의 좌우측 커버를 여는 일이 없도록 하십시오.

바) 장비 이상 시 주 전원을 차단하시고 비상정지스위치를 누른 후 적절한        조치를 취하십시오.

Model	Speed (rpm)	Tapping CAP.	Stroke(mm)			Motor(60Hz)		Spindle Taper	Pitch
			Fast Feed	Pitch Feed	Total	Pole	Power (kw)		mm	Threads/Inch
DAT-3	1500 1200 1000 800 700 600 500 400	M1.0-M5	0-30	0-25	55	4	0.65	JT No.2	0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.8	80 64 56 48
DAT-8		M6 - M8	0-58			6	0.45	JT No.6	0.5 0.6 0.7 0.75 0.8 0.9 1.0 1.25	48 44 40 36 32 28
DAT-10		M8-M12				4	1.3	JT No.6	1.0 1.25 1.5 1.75	24 20 19 18
						6	0.9

3. 사양

4. 구성

본 장비는 본체(4.1)와 Main Controller(4.2)와 Column Set(4.3)로

구성되어 있으며,

본체(4.1)의 정면에서 보아서 좌측면에는 깊이설정 장치(4.1.1)가 있고,

우측면에는 피치를 설정 할 수 있는 피치기어 교환기능(4.1.2)이 있습니다.

본체(4.1)의 상단에는 모터가 고정된 벨트박스(4.1.3)가  자리잡고 있으며,

Main Controller(4.2)는 벨트박스(4.1.3)의 우측면에 2개의 M8 렌치볼트로 고정되어 있으며 이 렌치볼트를 풀어 Main Controller(4.2)를 분리 설치할 수도 있습니다.

또한 본체(4.1)는 Column Set(4.3)에 고정하는 구조로 구성되어 있습니다.

4-1. 본체

본체 전면에 스리브의 상하작동을 원활하게 하기 위한 상, 하 오일주입구 2개소와  주축에 그리스를 주입키 위한 그리스 닛블이 있으며,

1일 8시간 기준으로 본체 전면의 상, 하 오일주입구에는 1주일에 1CC 정도 주유하고 본체 전면의 주축의 그리스 주입구에는 주축이 원위치로 복귀된 상태에서  1개월에 10g정도 주입하십시오. (구성의 설명/윤활기능 참고)

4.1.1 깊이 설정 장치

a. 릴레이식

깊이 설정용 브라켓트는 스리브에 고정되어 스리브와 같이 상하로 작동하며, 브라켓에는 “U" 형태의 도그가 용접되어 주축이 원점위치로 복귀하는 상태를 감지하며,

“U" 형태의 도그에는 6mm 렌치볼트가 용접되어 있고 이 6mm 렌치볼트에는 나사(M12*1.0P)봉이 조립되어 있고 나사봉 외주면에 조립되어 있는 원형 도그(Brass)가 Micro Switch를 터치하여 깊이를 감지하는 것입니다.

나사봉은 10mm 스파나 2개를 사용하여 위치를 조정할 수 있고 원형도그는 손으로 돌려 위치를 조정할 수 있는데 원형도그에는 4mm 무두렌치가 조립되어 있고 무두렌치 안쪽에는 우레탄 이 삽입되어 있어 4mm 무두렌치를 약간만 조여 놓으면 쉽게 손으로 조정할 수 있으며 진동에도 조정된 위치가 변하지 않으므로 4mm 무두렌치를 꽉 조이지 않는 것이 좋습니다.

이상과 같은 구조로서 깊이 조정은 나사봉과 원형도그를 적절히 조정하시면 되고 6mm 렌치볼트와 나사봉의 피치는 모두 1mm로서 1회전에 1mm를 조정할 수 있습니다. (구성의 설명/A,B 모델 깊이 조절 장치 참고)

b. 전자식

깊이 설정용 브라켓트는 스리브에 고정되어 스리브와 같이 상하로 작동하며, 브라켓에는 상하로 이동하는 지침으로 브라켓에 고정한 스케일을 읽어 지침을 고정하여 깊이를 설정할 수 있으며 이 지침이 포토커플러를 통과하면서 깊이를 감지하는 것입니다. (구성의 설명/C,D 깊이 조절 장치 참고)

4.1.2 피치기어 교환 기능

본 장비는 피치기어 교환 방식의 탭핑기로서, 피치가 다른 탭을 교환할 때에는 한쌍의 피치기어도 동시에 교환해야 합니다.

피치기어(A)(B)의 교환시 우선 주 전원을 차단하신후 작업에 임하십시오.

상측 기어는 M8볼트를 분리하시고 풀러(뿌리누끼)를 이용하시어 쉽게 분리할 수 있으며, 하측기어는 M10 Lock Nut를 분리하시고 스러스트와샤, 스러스트베아링, 스러스트와샤, 하측기어의 순서로 분리하시면 되는데 이때 하측기어의 후렌지면과 이에 접촉되는 상대면에 기름등의 이물질이 묻어 있으면 동력전달이 원활치 못하고 나사산의 불량여부에 큰 영향을 끼침으로 신너등으로 깨끗이청소하여 항상 건조한 상태로 유지하여 주십시오.

(구성의 설명/피치기아 및 급속이동 장치 참고)

교환하실 한쌍의 기어는 분해의 역순으로 조립하면 되는데 하측의 Change Gear 조립시 M10 Lock Nut는 끝까지 약하게 조이신 후 1/4바퀴 정도다시 풀르셔야 합니다. 이는 주축의 과부하를 방지하거나 원점으로 복귀시 주축의 원활한 복귀를 위한 완충작용을 하는 기능이오니 꽉 조이시면 슬립되지 않아 웜휠이 파손되며 급속이송기능 사용시 M10 Lock Nut를 약간씩 조이거나 풀러가면서 급속이송기능을 조정하셔야 합니다.

4.1.3 깊이 검지 보드

a. 릴레이식

Micro Switch Board는 본체와의 전기적 절연을 위하여 본체사이에는 PC절연체가 삽입되고 Micro Switch Board는 이 PC 절연체에 6개의 3mm 둥근머리 볼트와 1개의 3mm 렌치볼트로 고정되어 있습니다.

Micro Switch Board는 3개 또는 4개의의 Micro Switch와 6Pin과 4Pin과 2Pin콘넥타로 구성되어 있습니다.

Micro Switch Board 교환시 우선 주 전원을 차단하신 후 2Pin, 4Pin, 6Pin 콘넥타를 분리한 후 Micro Switch Board를 고정한 7개의 볼트를 풀면 쉽게 분해되며,

조립은 분해의 역순으로 하시면 되고 조립 후에는 절환 스위치를 촌동으로 놓은 상태에서 정/역회전을 반복하면서 각각의 도그들이 각각의 Micro Switch들을 개폐하는지를 확인하십시오.

(구성의 설명/A,B 모델 깊이 조절 장치 참고)

b. 전자식

Photocoupler Board는 본체와의 전기적 절연을 위하여 본체사이에는 PC 절연체가 삽입되고  Photocoupler Board는 이 PC 절연체에 3개의 3mm 둥근머리 볼트로 고정되어 있습니다.

Photocoupler Board는 3개의 Photocoupler와 8Pin콘넥타로 구성되어 있습니다.

(구성의 설명/C,D 깊이 조절 장치 참고)

4.1.4 벨트 박스

본체 상면에는 벨트박스가 고정되어 있고,

벨트박스 후면에는 벨트의 장력을 조절하는 M8 로크너트와 좌측면에는 벨트(Ribstar우레탄145JBT 또는 Timming Pulley)의 장력여부를 점검할 수 있는 점검홀에 ⅛무두렌치가 조립되어 있으며, ⅛무두렌치를 분리하시고 이 구멍(점검홀)으로 드라이버등을 넣어 벨트를 200g 정도의 힘으로 눌러보아 5mm정도 눌려지는 것이 적당하며 벨트가 너무 이완되면 주축 풀리가 슬립되어 마찰열이 발생되고 너무 긴장되면 소음이 발생하고 주축베어링에 과도한 힘이 작용함으로 적절히 조절해야 합니다.

조절하는 요령을 말씀드리면,

청색의 엔지니어링프라스틱 판을 벨트박스에 고정하는 4개의 8mm 볼트를 약간 풀르시고 점검홀로 드라이버등을 넣어 벨트를 눌러 보면서 M8 로크너트로 장력을 적절히 조절한 후 3개의 둥근머리인 M8 렌치볼트와 1개의 M8 육각볼트 를 조이시면 됩니다. (구성의 설명/벨트 장력 조절 기능 참고)

4-2. Main Controller

4.2.1 Main Board

a. 릴레이식

Main Controller내에는 DC24V Relay 3개, DC24V Timer 1개가 삽입된 릴레이식 Main Board(4.2.1)와 AC24V 일체형 가역전자접촉기(Over Load 포함) 또는 인버터, 220,380/ 24V, 30VA Transformer로 구성 하였으며 필요에 따라 본체(4-1)와 Main Controller(4-2)를 분리하여 임의의 위치에 설치할 수도 있습니다.

Main Board에는 4개의 릴레이 소켓(MY-4)과 2A Fuse, 급속/피치 이송 절환스위치, 7개의 콘넥타들로 구성되어 있습니다.

4개의 릴레이 소켓중 상단 좌측은 정회전용이고 상단 우측은 역회전용, 하단 좌측은 급속이송용(Option), 하단 우측은 출력용 타이머 소켓입니다.

또한 Main Controller 전면에는 전원표시등, 카운터, 카운터 스위치, 촌동/단동 절환스위치, 수동복귀형 비상정지 스위치, 모터를 역회전하여 주축을 원위치로 복귀하는 복귀스위치, 모터를 정회전하는 기동스위치가 있고,

Main Controller후면에는 전원선, 모터선, 제어선, 출력선, 입력선인 발판스위치들이 접속되어 있고 추가 배선을 위한 예비홀이 천공되어 있습니다.

(구성의 설명/A,B 모델 Controller 참고)

b. 전자식

전자식 Main Board(4.2.1)와 AC24V 일체형 가역전자접촉기(Over Load 포함) 또는 인버터, 220,380/ 24V, 30VA Transformer로 구성 하였으며 필요에 따라 본체(4-1)와 Main Controller(4-2)를 분리하여 임의의 위치에 설치할 수도 있습니다.

또한 Main Controller 전면에는 전원표시등, 카운터, 카운터 스위치, 촌동/단동 절환스위치, 수동복귀형 비상정지 스위치, 모터를 역회전하여 주축을 원위치로 복귀하는 복귀스위치, 모터를 정회전하는 기동스위치가 있고,

Main Controller후면에는 전원선, 모터선, 제어선, 출력선, 입력선인 발판스위치들이 접속되어 있고 추가 배선을 위한 예비홀이 천공되어 있습니다.

CPU로 구성돤 Main Board 중앙에 사각의 청색 조정 볼륨이 3개가 있는데

좌측 첫 번째 볼륨은 탭핑기 종료신호의 출력시간을 조절할 수 있고,

두 번째 볼륨은 연동 운전시 홈에서 머무는 시간을 조정할 수 있으며,

세 번째 볼륨은 자동운전시 정상적인 1Cycle 시간을 초과해도 종료신호가

출력되지 않을때 경고 정지하는 것으로,

첫번째 JOB END 볼륨의 조정범위는 0~1 초 이고,

두번째 DELAY 볼륨의 조정범위는 0~5 초 이고,

세번째 ERROR 볼륨의 조정범위는 2~15 초입니다.

(구성의 설명/C,D 모델 Controller 참고)

4-3. Column Set

Column에 Rack Gear를 매입하여 Head Bracket를 상하로 이동할 수 있으며 Column 우측에는 길이가 긴 사각봉이 2개 조립되어 있는데 위쪽 사각봉을 돌려 본체를 상하로 이동할 수 있으며 본체를 임의의 위치로 이동한 후 아래쪽 사각봉을 조여 본체를 고정할 수 있습니다.

Column을 Base에를 고정하기 위한 ∅14mm홀이 Flange 부분에 4개 뚫려 있는데, (구성의 설명/본체의 접지기능 참고)

PCD는 ∅120mm이고 전면의 2홀 간격은 110° 후면의 2홀 간격은 90°입니다.

본체의 상하이동시 본체가 좌우로 흔들리는 것을 방지하기위하여 Head Bracket 뒤쪽에 M8 무두렌치가 삽입되어 있으며 M8 무두렌치를 적당히 조여줌으로 본체의 흔들림을 방지할 수 있습니다. (그림화일/Column 참고)

5. 설치

장비의 전선들을 연결하는 요령을 말씀 드리겠습니다.

본체 우측면에 콘트롤러가 있는데 콘트롤러 뒷면에 전원, 모타, 제어, 출력, 발판스위치들을 연결할 수 있도록 5개의 포트로 구성되어 있는데,

첫번째 포트인 전원은 현장에서 Knife Switch, NFB 등의 안전개폐기를 경유하여 공급받는 입력선으로 3상 220V/380V이어야 하며(공장 출하시 380V로 결선함) 만약 3상 220V로 사용하시려면 콘트롤러내의 Transformer의 1차측 입력선을 220V로, 모터의 결선은 “Δ”결선으로 변경하셔야 합니다.

두번째 포트인 모터는 모터에 결선되는 동력선이며,

세번째 제어포트에는 10가닥의 제어선이 연결되어 있는데 본체 좌측면에 있는 Limit Switch의 2핀, 4핀, 6핀 콘넥타 또는 포토커플러의 8Pindp 연결 접속되며,

네번째 출력포트에는 적색, 백, 흑색선인 3가닥의 출력선이 연결되는데,

본 장비가 동작중일 때는 적색(+)선과 흑색선(-)에 DC24V가 인가됩니다.

만약 절삭유 공급장치가 준비되어 있어 Solenoid Valve(DC24V 사용)에 적색(+)선과 흑색선(-)을 연결하신다면 자동으로 절삭유를 주입할 수 있으며,

또한 본 장비가 원위치로 복귀한 후에는 타이머로 셋팅한 시간동안 백(+)선과 흑색선(-)에 DC24V가 인가됩니다.

공압배관을 하시고 Solenoid Valve(DC24V 사용)에 백색(+)선과 흑색선(-)을 연결하시면 절삭 Chip을 자동으로 청소할 수 있습니다.

또한 공정완료 신호로도 사용하실 수 있습니다.

이때 주의하실 점이 있는데 Solenoid등의 부하 연결없이 적색선과 흑색선 또는 백색선과 흑색선들을 서로 연결하시면 PCB내의 Fuse(2A)가 단선되며 PCB가 손상될 수 있으니 특히 조심하시기 바랍니다.

다섯 번째 포트는 발판스위치를 연결하는 포트로 발판스위치를 밟으므로서 태핑작업을 1회 수행할 수 있습니다.

이상과 같이 배선들을 연결하는 요령을 말씀 드렸는데 안전을 위하여

장비 베이스 뒷면에 접지선을 연결할 수 있는 터미널이 준비되어 있으니

기계본체와 전원코드선의 록색선은 접지하여 주시기 바랍니다.

6. 시운전

콘트롤러 전면에 있는 절환스위치가 촌동/단동(릴레이식) 또는 연동/촌동/단동(전자식)인 2종류가 있는데 절환스위치가 촌동위치에 있는지, 현장의 입력전원이 3상 380V인가 확인하신 후 전원을 투입해 주십시오.

콘트롤러 전면에 있는 4개의 스위치들로 모든 조작을 할 수 있는데 비상정지스위치가 눌려져 있으면 조작전원이 차단되어 동작할 수 없으므로 우선 비상정지스위치를 우측으로 회전하여 복귀하여 주시고 록색의 기동스위치를 잠깐 눌러보시어 주축이 하강하는지를 확인하시되 하강한다면 모터의 회전방향은 맞게 결선된 것이고 원점위치에서 하강치 않거나 회전하지 않는다면 모터의 회전방향은 반대로 결선 된 것이므로 전원선 2선을 서로 바꾸어 주시고 기동스위치를 다시 눌러보시어 주축이 하강하는지를 확인해 주시고 기동스위치를 몇번 더 눌러 주축을 임의의 위치에 하강시킨 후 복귀스위치를 누르시어 모터가 역회전하며 주축이 복귀되는가를 확인하시기 바라며 주축이 복귀된다면 회전방향은 올바르게 결선된 것입니다.

절환스위치가 촌동으로 놓여 졌을때

기동과 복귀스위치는 누르고 있을 때만 동작하며 기동을 누르면 정회전하며 주축이 내려가고 놓으면 멈추고 이 동작은 설정된 깊이에 도달할 때까지 반복 수행 할 수 있으며 계속 누르고 있으면 모터는 정/역회전을 계속해서 반복하니 이 조작은 하지 마시기 바라며 잠깐 잠깐 눌러 보시어 깊이 설정이 실제로 원하는대로 되었는가를 확인하시기 바랍니다. 또한 복귀스위치를 계속 누르면 주축은 원점위치까지 복귀하며 복귀후에는 복귀스위치를 누르고 있더라도 모터는 회전하지 않습니다.

절환스위치가 단동으로 놓여 졌을 때

콘트롤러 전면에 있는 록색의 기동스위치 또는 발로 밟는 발판스위치 2개중 어떤 스위치를 조작하여도 같은 동작을 하며 주축은 설정된 깊이만큼 하강하였다가 자동으로 원점까지 복귀하여 한 공정을 완수하게 됩니다.

절환스위치가 연동으로 놓여 졌을 때(전자식)

콘트롤러 전면에 있는 록색의 기동스위치 또는 발로 밟는 발판스위치 2개중 어떤 스위치를 조작하여도 같은 동작을 하며 주축은 설정된 깊이만큼 하강하였다가 자동으로 원점까지 복귀한 후 설정한 시간이 경과하면 록색의 기동스위치를 누르지 않아도 또는 발로 밟는 발판스위치를 밟지 않아도

연속적으로 자동 반복 동작하게 됩니다.

비상정지스위치의 기능

비상스위치로서 이 스위치를 누르면 제어 전원만이 차단되어 모든 동작이 정지되며 적색 노브를 우측으로 돌리면 복귀되는 것이고,

비상스위치를 누르더라도 현장에서 Knife Switch, NFB 등의 안전개폐기를 경유하여 공급받는 3상전원 220V/380V는 "ON" 상태이오니 주의하셔야 합니다.

장비를 사용치 않을때에는 Trans.나 Timer의 수명을 연장하고 안전을 위하여 비상정지스위치를 필히 눌러 놓으시고 3상 전원인 220V/380V를 차단하여 주시기 바랍니다.

7. 깊이 설정

a. 릴레이식

본체 좌측 카바를 고정한 렌치 볼트 4개를 분리하시면 태엽스프링과 세로로된 직사각형의 Limit Switch PCB를 볼수 있으며 태엽스프링은 기어들의 누적공차(Back Lash)를 없애기 위함입니다.

마이크로스위치 4개가 PCB에 납땜으로 고정되어 있는데 윗쪽에 가로방향으로 있는 것 중에 좌측에 있는 것은 원점의 종료 신호용이고 우측에 있는 것은 종료신호를 얻기 위한 타이머의 동작 전원용 이며,

중앙에 있는 것은 가공깊이구간 설정용 마이크로스위치로 신주의 원형 도그(Brass)가 터치하도록 구성되어 있고 원형 도그(Brass)의 피치는 1mm로 1회전에 1mm가 조절되머, 하단에 있는 것은 급속이송(Option) 구간설정용 마이크로스위치입니다. (구성의 설명/A,B 모델 깊이 조절 장치 참고)

b. 전자식

본체 좌측 카바를 고정한 렌치 볼트 4개를 분리하시면 태엽스프링과 세로로된 직사각형의 Photocoupler PCB를 볼수 있으며 태엽스프링은 기어들의 누적공차(Back Lash)를 없애기 위함입니다.

브라켓의 레일을 상하로 이동하는 지침의 위치를 스케일을 주시하며 지침을 고정하여 깊이를 설정할 수 있습니다.

(구성의 설명/C,D 모델 깊이 조절 장치 참고)

8. 정비 및 점검

번호	증 상	원 인	처리 방법
1	기동스위치를 누르면 역회전하거나 주축이 상승한다.	역상 결선	전원선 3선중 2선 교환
2	모터가 돌지않고 이상음이 들리거나 회전상태가 비 정상적 이다	Magnet Switch의 단자부분 접촉 불량	단자 볼트 점검
3	슬리브가 좌우로 움직인다	슬리브 Back Rash 불량	Back Rash 조정
4	모터가 정상적으로 돌며 주축이 상승, 하강하는데 다축이 돌지 않는다	주축의 Taper부분과와 다축의 연결부 불량	다축 분리하여 연결부위 점검
5	정회전/역회전용 Relay는 동작 하는데 Magnet Switch가 동작하지 않는다	Magnet Switch의 홀딩 코일단선, 과부하 트립	Magnet Switch교환, 정/역회전용 Relay 점검 또는 과부하 Reset
6	주축이 하강한 후 상승하지 않는다	MicroSwitch 불량 또는 정/역회전용 Relay불량	깊이설정용 MicroSwitch 또는 Relay 교환
7	주축이 하강한 후 지연 상승한다	정회전용 Relay철심의 잔류자기 불량	정회전용 Relay 교환
8	발판스위치가 동작하지 않는다	2p콘넥타 접속 불량, 발판스위치 불량	접속부위 점검, 발판스위치 교환
9	모터가 정/역회전할 때마다 헤드가 좌우로 움직인다	볼트의 이완	헤드 고정볼트 조임, 모터 고정볼트 조임
10	과부하가 아닌데 주축의 회전 또는 하강상태 불량	벨트의 이완 또는 Clutch 접촉 불량	벨트 장력 조절 또는 Clttch 분해 청소
11	카운터가 동작하지 않는다	카운타 불량 또는 Timer 불량	점검 및 교환
12	절삭유가 공급되지 않는다	Solenoid Valve 고착 또는 Timer 불량	Valve 분해청소 및 Timer 점검 교환

8-1. 증상별 처리방법

8-2. 윤활

가) 본체 전면에 2개의 오일주입구와 2개의 그리스 주입구가 있는데  주축 스리브(Sleeve)의 원활한 작동을 위하여 1일 10시간 기준으로 본체 전면의 오일주입구 2개소에는 1주일에 1CC 정도 주유하고 주축의 그리스 주입구(본체정면)에는 주축이 원위치에 있는 상태에서 3개월에 10g정도 주입하고 벨트박스 상면에 있는 ∅87mm 흑색 뚜껑을 열면 주축상부의 스프라인에 주유할 수 있는 그리스 주입구가 있는데 3개월에 5g정도  주입하십시오.

(구성의 설명/윤활기능 참고)

8-3. 태엽스프링의 조절

본체 좌측면에 다축(5Kg 내외)의 중량을 감당하거나 Change Gear의 Back  Lash를 제거하기 위한 태엽스프링이 있는데 원형의 스프링 케이스를 반 시계방향으로 돌리면『따르륵』소리가 나면서 태엽스프링이 조여지고 시계방향으로 돌리면 태엽스프링이 느슨해지는데 시계방향으로 돌릴때는 태엽스프링 케이스의 외주면에 형성된 걸림턱에 걸려있는 래칫을 벗어나게 한 후 가능하며 이때 태엽스프링의 복원력으로 태엽스프링 케이스가 갑자기 회전할 수 있으니 원형의 스프링 케이스을 꽉 움켜잡고 서서히 시계방향으로 돌리시기 바랍니다.

8-4. 슬리브의 BACK RASH 조절

슬리브가 좌우로 유격이 있으면 본체 좌측면의 Micro Switch Board 하단에 있는 M8 렌치 볼트를 약간 풀르시고 14mm Key를 좌측(본체 정면에서 보아서 뒤쪽)으로 미세하게 조금씩 이동하면서 적당한 위치로 이동한 후 M8 렌치볼트를 조이면 됩니다.

8-5. Clutch의 청소

평소의 피치 이송력은 Liner의 접촉력으로 동력을 전달하는 것이며,

주축이 원위치로 상승한 후에도 주축을 관성에 의하여 약간 회전토록하여

Change Gear의 동작을 Slip하는 기능으로 Liner 접촉면에 이물질이 있거나 기름등이 묻어 있으면 동력전달이 원활치 못함으로 항상 청결하고 건조한 상태가 유지되도록 하여야 합니다.

8-6. 선택사항(Option)

가) 절삭유 공급과 칩 제거를 자동적으로 수행하는 절삭유 공급시스템을         설치할 수 있습니다.

나) 입력 접점과 출력 접점을 활용해서 시스템을 자동화할 수 있습니다.

다) 다축을 사용하거나 급속이동기능을 사용하여서 생산성을 증가할 수          있습니다.

9. 기계 부분의 분해, 조립 요령

(www.acetap.com/제품소개/ 각부분의 구성의 설명을 클릭하시면 부품의 명칭을 보실 수 있음)

본체의 정면에서 보아서 우측 카바를 분리하면,

1. 상단에는 피니온기어축에 고정된 Change Gear(A)가 조립되어 있고

2. 하단에는 웜축에 고정된 Change Gear(B)가 조립되어 있는데 급속이송기     능(Option)이 있을 경우 Change Gear(B)안쪽에 전자브레이크가 조립되어     있습니다.

본체의 정면에서 보아서 좌측 카바를 분리하면,

1. 세로 방향으로 길게 PCB가 베크라이트에 고정되어 있고

2. 깊이설정용 브라켓트가 슬리브에 고정되어 있고

3. 하단에는 웜축을 고정하기위한 베어링카바가 본체에 고정되어 있고

4. 베크라이트 바로 아래에 백래쉬조절용 Key뭉치가 본체에 고정되어 있고

5. 상단에는 피니온기어축에 고정된 백래쉬제거용 태엽스프링이 장착되어      있습니다.

본체의 정면에서 보면,

1. 주축이 조립된 슬리브가 삽입되어 있습니다.

9-1. 본체 우측면의 부품 분해

1. Change Gear(A)의 분해

a. M8 렌치볼트와 와샤 분리

※ 렌치볼트 분리시 Change Gear(A)가 같이 회전한다면 Change                 Gear(A),(B)의 이빨사이에 가는 드라이버등을 끼워 넣고 풀면 쉽           게 분해할 수 있습니다.

b. M8 렌치볼트와 와샤가 분리되었으면 Puller(뿌리누끼)를 사용하여           Change Gear(A)를 분리

2. Change Gear(B)의 분해

a. M10 록크너트 분리

b. 스러스트 베어링 분리

c. Change Gear(B) 분리

d. Liner가 조립된 Flange 분리

e. 파도와샤(5장~8장) 분리

f. M5 렌치볼트 분리하고 전자브레이크 분리(급속이송기능 시 적용)

g. Spacer 분리

9-2. 본체 좌측면의 부품 분해

1. 세로 방향으로 길게 고정된 PCB(Micro Switch Type Board) 분리

a. 2Pin, 4Pin과 6Pin 분리

b. PCB를 고정하는 M3 볼트 7개 분리

c. PCB 분리

d. M5 접시머리 렌치 볼트 2개 분리

e. PCB 고정용 PC 절연판 분리

2. 세로 방향으로 길게 고정된 PCB(Photocoupler Type Board) 분리

a. 8Pin 분리

b. PCB를 고정하는 M3 볼트 3개 분리

c. PCB 분리

d. M5 접시머리 렌치 볼트 2개 분리

e. PCB 고정용 PC 절연판 분리

3. 깊이설정용 브라켓트 분리

a. 브라켓트 분리

※ 주축이 원위치에 있는 상태에서 본체에 장공으로 가공된 부분을 후          레쉬등으로 비추며 들여다 보면서 2개의 M5렌치볼트 분리(이때 분          리된 렌치볼트가 본체 내부로 빠져들지 않도록 주의)

4. 웜축을 고정하기위한 베어링카바 및 웜축 분리

a. 베어링 카바에는 3개의 구멍과 3개의 나사가 형성되어 있는데 3개의        구멍은 베어링 카바를 고정하기 위함이고 3개의 나사는 베어링 카바        를 분리하기 위한 나사로서,

베어링 카바를 고정한 M5 접시머리볼트 3개 분리.

b.  베어링 카바에 있는 3개의 구멍에 M5 볼트 3개를 점진적으로 고르게        조여가면서 베어링 카바를 분리.

c. 웜축의 분리

※ 주축이 원위치에 있는 상태에서 나무, 프라스틱등의 연질봉을 대고          웜축의 좌측을 망치로 가볍게 타격을 가하면 웜축이 본체 우측으로          튕겨 나감으로 주의하시기 바람

주축이 원위치에 있지 않은 상태에서는 분리되지 않고 웜축이              손상됨으로 각별한 주의가 요망됨

5. 백래쉬 조절용 Key의 분리

a. M8렌치볼트 분리

b. Key 뭉치 분리

6. 태엽스프링 및 피니온기어축의 분리

a. 태엽스프링을 풀러 약하게 조정함

b. 태엽스프링이 삽입된 피니온기어축의 끝부분에 끼워진 “E-링” 분리

c. 태엽스프링카바를 헛돌지 않게 하는 래칫을 손가락으로 벗기고 태          엽스프링카바를 잡아 빼면 베어링과 태엽스프링과 카바가 동시 분리

d. 나무, 프라스틱등의 연질봉을 대고 피니온기어축의 좌측을 망치로          가볍게 타격을 가하면 피니온기어축이 본체 우측으로 이동하면서 본        체의 베어링 하우징에서 베어링이 빠지면서 피니언기어축이 놀게 되        어 분리는 되었는데도 본체에서는 바로 빠져나오지 않으니 이때는          슬리브를 좌, 우로 끄덕이면 분리가 되는데 피니온기어축을 빼내           는 순간 스리브가 자중으로 아래쪽으로 빠져 나올 수 있으니 주의

9-3. 본체 정면의 스리브 분해

1. 스리브 분해

a. 피니온기어축을 분리함과 동시에 스리브는 하측으로 분해됨

이상과 같은 순서와 방법으로 분해하시면 됩니다.

조립은 분해의 역순으로 주의하실 부분을 중점적으로 기술하겠습니다.

9-4. 본체 정면의 스리브 조립

1. 스리브 조립

a. 스리브내에 그리스를 충분히 주입

b. 스리브를 본체에 삽입하고 상,하로 자유롭게 움직이는지 확인

c. 본체 상부에 스프라인너트가 조립되어 있다면 스리브 조립 시 주축을        돌려가면서 스프라인축이 스프라인너트에 잘 끼워지도록 삽입함

2.피니온기어축과 백래쉬조절용 Key의 조립

a. 스리브의 Key Way부분이 백래쉬조절용 Key쪽으로 자리 잡았는지 확인     b. 양단에 베어링이 조립되고 피니온기어축에 그리스가 주입된 상태로

피니온기어축을 본체의 우측면에서 삽입하는데 스리브를 왼쪽,오른쪽       으로 돌려가면서 자리잡아가면서 미약하게 타격을 가하여 조립

c. 백래쉬조절용 Key를 스리브의 Key Way부분에 끼우고 M8렌치볼트 조임

3. 웜축의 조립

a. 주축이 원위치에 있는지 확인

주축이 원위치에 있지 않은 상태에서는 조립되지 않음

b. 우측단에 베어링(#6304)이 조립되고 웜휠에 그리스가 주입된 상태의        웜축을 본체의 우측면에서 삽입하는데 베어링이 똑바로 진입하고 있        는지 확인하면서 미약하게 타격을 가하며 조립

c. 본체의 나사부분과 베어링 카바의 구멍위치를 확인하면서 베어링 카        바를 웜축의 좌측에 삽입

d. M5 접시머리볼트 3개로 베어링 카바를 고정

e. 베어링 카바를 조립하는 과정에서 웜축이 우측으로 밀려날 수 있으니       확인

※ 베아링(#6304)측면이 본체 우측면보다 돌출되었다면 다시 미약하게          타격을 가하여 우측면과 동일면으로 함

f. 스리브를 상하로 움직여 보면서, 백래쉬조절용 Key를 전후로 움직여        보면서 최적의 위치에서 M8렌치볼트를 조여 백래쉬조절용 Key를 고정

3. 기타 부품들의 조립(본체 좌측면)

a. 태엽스프링 카바 조립

※ 태엽스프링이 태엽스프링카바 외부로 빠져나오지 않았는지 확인하          고 카바 조립 시 간섭받지 않도록 래칫을 시계방향으로 손가락으로          밀고 태엽스프링 중앙의 꺽어진 부분을 피니온기어축의 절삭된             장홈에 끼우면서 조립

b. 베아링(#698)을 피니온기어축의 좌측단에 삽입

c.“E-링”조립

d. 태엽스프링을 조여서 스리브가 원위치로 상승하도록 함

e. 깊이설정용 브라켓트 조립

f. PC 절연체 조립

※ 태엽스프링을 약하게 조정한 후 위치를 맞춰가며 볼트 조임

g. PCB (Micro Switch Type Board 또는 Photocoupler Type Board) 조립

h. 2Pin, 4Pin, 6Pin 또는 8Pin 조립

3. 기타 부품들의 조립(본체 우측면)

a. 파도와샤 Spacer 조립

b. 전자브레이크 조립(급속이송기능시 적용)

c. 파도와샤 (5개~8개)가 삽입된 Flange 조립

※ 웜축의 Key 방향 확인

d. Change Gear(B) 조립

e. 스러스트 베어링 삽입

f.  M10 록크너트 조립

※ M10 록크너트 조립시 록크너트를 끝까지 조인 상태에서 ¼ 바퀴 정          도 다시 풀러낸 후 시운전 하시면서 조금 더 조이거나 풀르거나 하          여 최적의 위치로 셋팅

g. Change Gear(A) 조립

※ 피니온기어축의 Key 방향 확인

h. 와샤를 삽입하고 M8 렌치볼트 조임

수고하셨습니다.

다솜머신 대표 장관순